SE BUSCA OFICINA

SE BUSCA OFICINA 

El actual mercado ha consumido casi todos los espacios para oficinas prime que se han construido, lo cual se representa con cifras un aproximando de 60 mil metros cuadrados, según Darío Mendoza, gerente de la consultaría de Binswanger Perú.
Sandro Vidal gerente de investigación de la consultora Colliers, refiere que es muy complicado predecir el comportamiento de la demanda para el próximo año , pero nos informa que existe una oferta que esta en proceso de construcción que consiste en siete edificios que en conjunto contienen 62 mil m2 pero lo impredecible es que si el mercado sigue a ese ritmo de demanda llegara un momento en el cual no haya oferta por lo cual los precio se elevarían demasiado, por lo contrario si se deja de demandar oficinas las empresas mobiliarias tendrían que realizar otro tipo de proyectos.
Ejemplo de empresas que se han mudado hacia nuevas oficinas son Nextel, Alicorp, Kraft Food Perú, la petrolera Talismán Energy, la consultora Golder Associates y la minera Komatsu.
Estas empresas prefirieron estos lugares por diversos motivos que son muy útiles para sus negocios como: la zona, muchos de los edificios se encuentran en el distrito financiero de San Isidro pues como su antonomasia lo dice, los empleados ahorrarían tiempo de viaje hasta los centro financieros con lo cual la eficiencia aumentaría, además estos edificios han sido construidos con esa finalidad por lo que cuneta con una serie de estándares para lograr su objetivo como ascensores rapados una eficiente iluminación natural, y unos cuantos de los edificios cuentan con zonas comerciales dentro de ellos.
Se proyecta que Surco llegaría a ser una zona financiera pues los terrenos en San Isidro se están elevando lo cual es poco viable por ello las empresas mobiliarias ven al distrito del este como un gran potencial económico.
Al respecto de esta situación , que tiene mucho que ver con la carrera que estoy estudiando, al haber mayor demanda en las edificaciones de negocios existe también demanda de profesionales capacitados para este tipo de proyectos pero al parecer ,como lo mencionaba un diario el día de hoy , existe un déficit de técnicos para estas obras.
Por lo cual haría un llamado a las autoridades para que se incentive a la instrucción de jóvenes para estos fines.

JUEVES 11 DE NOVIEMBRE

LA COMPETITIVIDAD EN SU LABERINTO – ¿CÓMO ESTAMOS?

En una época en la cual el Perú esta creciendo económicamente, aunque no todos nos vemos beneficiados por estos hechos, no se puede saber si el Perú esta preparado para lo que se viene mas adelante, como se ha podido observar a lo largo del suplemento DIA 1 de El Comercio esta semana se realiza , en Urubamba , el CADE ( Conferencia Anual de Ejecutivos) en el cual se trataran varios temas como: Lo que Hemos Avanzado, con la participación de la ahora candidata a la presidencia Mercedes Araoz, Beatriz  Boza , Carlos Milla y Ricardo Briceño.

También habrá un espacio para que los actuales candidatos a la presidencia del Perú hagan sus propuestas para afrontar la competitividad.

Con respecto a las estadísticas presentadas en la edición de esta semana se pude observar que Lima y Callao han dejado de poseer varios primeros lugares en el ranking como en el índice de competitividad en las empresas esto puede ser debido a que existen muchas empresas que apuestan por lugares en las provincias en las cuales aun es riesgoso apostar por ellos sin embargo al final estos les trae muchos beneficios a la empresa y al poblado .Lo que se quiere logra es desaparecer parte del centralism0o que por mucho tiempo ha perdurado en nuestro país.

Ahora nos queda a mi y a la promoción de profesionales que algún DIA entraremos a competencia laboral prepararnos para poder trabajar en competitividad no solo para Lima si no para todo el Perú.

RUTA POTENCIAL – ARTERIA PARA EL SUR

RUTA POTENCIAL – ARTERIA PARA EL SUR

Faltando poco para que la carretera IIRSA Sur sea culminada nos podemos percatar de la gran diferencia que existe en los pueblos fronterizos entre Perú y Brasil, Rió Maldonado y Rió Branco , pues la diferencia es muy notoria pues se ve un adelanto de parte de Brasil de varias décadas, pues mientras Rió Branco cuenta con infraestructura y sofisticación de una capital de estado Puerto Maldonado todavía se encuentra con calles polvorientas y recortes de algunos servicios básicos como el agua y la luz .

La causa de esta gran diferencia es que los empresarios brasileños hace casi 11 años comenzaron los preparativos para poder aprovechar la interconexión a través de esta carretera.

Sin embargo en nuestro lado, Perú, quien ha invertido casi US$ 1.600 millones en IIRSA Sur, ¿Qué ha hecho con tal cantidad de dinero? Respuestas existen varias pero quien estará más cerca de la verdad.

Luis Torres, director nacional de Desarrollo de Comercio Exterior nos afirma que el estado ha realizado la identificación de la oferta exportable y la negociación para la eliminación de aranceles brasileños.

Miguel Vega Alvear, presidente de Capebras considera que el gobierno emprendió la promoción e integración del aparato productivo que explote la carretera, pero añade que esta se ha enfriado por el inicio de la temporada electoral.

Al respecto el consejero económico de la embajada de Perú en Brasil, Antonio Castillo, nos detalla que los ministerios de Relaciones Exteriores de ambos países han logrado acercar la oferta peruana y la demanda, al incentivar la creación de un aparato logístico que brinde el servicio de transporte de carga en la carretera.

¿Será esta carretera un gran potencial como ruta exportadora? hay productos peruanos como la papa, cereales, materiales de construcción, textiles, frutas del sur que tienen una gran oportunidad en el país vecino .pero puede ocurrir que estos no sean lo suficientes para poder abastecer el mercado brasileño, pues falta organizar a los productores para que no solo los que producen cerca de la carretera exporten sino aquel que lo pueda hacer de cualquier parte del Perú.

La gran parte de las exportaciones que se realicen a través de esta carretera serán materias primas, por lo que falta una organización por parte del estado par que incentive a la exportación de productos con algún valor agregado. Para no conformarnos con sol ser un país de materias primas.